Маводҳои композитии нахи карбон барои мошинҳо босуръат афзоиш хоҳанд ёфт

Тибқи гузориши таҳқиқотие, ки моҳи апрели соли ҷорӣ аз ҷониби ширкати консалтингии амрикоии Frost & Sullivan нашр шудааст, бозори ҷаҳонии маводи композитии нахи карбон дар соли 2017 то 7885 тонна афзоиш хоҳад ёфт, ки суръати афзоиши солонаи мураккаби 31,5% аз соли 2010 то 2017 аст. Дар ҳамин ҳол, фурӯши он аз 14,7 миллион доллари соли 2010 то 95,5 миллион доллар дар соли 2017 афзоиш хоҳад ёфт. Ҳарчанд маводи таркибии нахи карбон дар мошинсозӣ ҳанӯз дар давраи навзод ҳастанд, ки аз ҷониби се омили асосӣ ба вуҷуд омадаанд, онҳо дар оянда афзоиши босуръатро оғоз хоҳанд кард.

 

Мувофиқи тадқиқоти Frost & Sullivan, аз соли 2011 то 2017, қувваи пешбарандаи бозори маводи композитии нахи карбон асосан ҷанбаҳои зеринро дар бар мегирад:

Аввалан, аз сабаби самаранокии баланди сӯзишворӣ ва қоидаҳои партовҳои ками карбон, талаботи ҷаҳонӣ ба маводи сабук барои иваз кардани металлҳо меафзояд ва маводи таркибии нахи карбон нисбат ба пӯлод дар барномаҳои автомобилӣ бартариҳои бештар доранд.

Дуюм, татбиқи маводи композитии нахи карбон дар автомобилҳо умедбахш аст.Бисёре аз рехтагарҳо на танҳо бо таъминкунандагони дараҷаи 1, балки бо истеҳсолкунандагони нахи карбон барои сохтани қисмҳои истифодашаванда кор мекунанд.Масалан, ширкати Evonik якҷоя бо Johnson Controls, Jacob Plastic ва Toho Tenax маводи сабуки пластикии мустаҳкамшудаи нахи карбон (CFRP) таҳия кардааст;Голландия Royal TenCate ва Toray Ҷопон Ширкат шартномаи дарозмуддати таъминот дорад;Торай бо Daimler барои таҳияи ҷузъҳои CFRP барои Mercedes-Benz як созишномаи муштараки тадқиқотӣ ва рушд дорад.Бо сабаби афзоиши талабот, истеҳсолкунандагони асосии нахи карбон таҳқиқот ва таҳияро афзоиш медиҳанд ва технологияи истеҳсоли маводи таркибии нахи карбон дастовардҳои нав хоҳад дошт.

Сеюм, талаботи ҷаҳонии автомобил, махсусан дар сегментҳои боҳашамат ва ултра-люкс, ки бозори асосии ҳадафи композитҳои карбон аст, барқарор хоҳад шуд.Аксари ин мошинҳо танҳо дар Ҷопон, Аврупои Ғарбӣ (Олмон, Италия, Британияи Кабир) ва ИМА истеҳсол карда мешаванд.Аз сабаби ба назар гирифтани кобилиятнокй, услуб ва васл кардани кисмхои автомобиль, рехтагарихои автомобиль ба материалхои композитии нахи карбон бештар диккат медиханд.

Бо вуҷуди ин, Frost & Sullivan инчунин гуфт, ки нархи нахи карбон баланд аст ва қисми қобили мулоҳизаи он аз нархи нафти хом вобаста аст ва дар муддати кӯтоҳ поин рафтани он дар назар нест, ки ба коҳиши он мусоидат намекунад. хароҷоти истеҳсолкунандагони мошин.Корхонаҳои рехтагарӣ таҷрибаи умумии муҳандисӣ надоранд ва ба хатҳои васлкунии қисмҳои металлӣ мутобиқ шудаанд ва аз сабаби хавф ва хароҷоти ивазкунӣ дар иваз кардани таҷҳизот эҳтиёткорӣ мекунанд.Илова бар ин, талаботҳои нав оид ба коркарди пурраи воситаҳои нақлиёти автомобилӣ мавҷуданд.Тибқи қонуни аврупоӣ дар бораи ҷуброни воситаҳои нақлиёт, то соли 2015 иқтидори такрории мошинҳо аз 80% то 85% афзоиш хоҳад ёфт.Рақобат байни композитҳои нахи карбон ва композитҳои шишагии пурқувват пурзӯр мегардад.

 

Композитҳои нахи карбонии автомобилӣ ба композитҳои нахҳои карбон ва қатронҳо мансубанд, ки дар барномаҳои гуногуни сохторӣ ё ғайри сохторӣ дар автомобилҳо истифода мешаванд.Дар муқоиса бо дигар маводҳо, маводи таркибии нахи карбон модули кашиш ва қувваи кашиш баландтар доранд ва маводи таркибии нахи карбон яке аз маводҳои дорои зичии хурдтарин мебошанд.Дар сохторҳои ба садама тобовар, маводи қатрони нахи карбон беҳтарин интихоб мебошанд.Қатрае, ки дар якҷоягӣ бо нахи карбон истифода мешавад, аксаран қатрони эпокси аст ва полиэстер, эфири винил, нейлон ва кетони полиэфир низ ба миқдори кам истифода мешаванд.


Вақти фиристодан: 25 март-2022

Паёми худро ба мо фиристед:

Паёми худро дар ин ҷо нависед ва ба мо бифиристед